日方指控台护渔舰,台媒披露渔船在钓鱼岛海域被日舰撞沉始末

熟悉日本海上保安业务的官员指出,这次撞沉台湾海钓船的日本海上保安厅PL级巡防舰,是属于九百九十六吨级的大型舰艇,当年日本一口气建造起用同级船舰28艘,显示捍卫主权决心。

杨凤英随即打电话向“海巡署”报案,经过辗转查询,确定出事地点在北纬25度39分、东经123度28分海域,海钓船被日本的舰艇追逐,碰撞后沉没。

相关人士表示,台“央行”昨天邀请台银、土银、合库银、三商银、兆丰银及元大银等主管,讨论人民币开放业务。“央行”原本坚持在人民币现钞“货源”来源无虞前,第一阶段将采“单向买入”开放政策(银行只能买进、不能卖出人民币);待两岸建立清算机制,或人民币现钞货源充裕后,第二阶段才开放双向买卖(银行可同时买进和卖出人民币)。

海巡人员透露,台“外交部”一通“不要挑起外交争议”的电话,让10日奉命驰援海钓船的“海巡署”和星舰在和日本巡逻舰对峙一个多小时后撤退。当时,台巡逻舰位于距钓鱼岛九浬处水域,近距离与日本海上保安厅PL-08巡逻舰接触。这是台舰艇历年来首度进入钓鱼岛12浬(日本宣称领海范围)以内海域。

“船被日本军舰撞到,快沉啦!”船长何鸿义的太太杨凤英,凌晨2时30分接到电话,何鸿义用颤抖的声音告诉她船要沉了,把她从睡梦中惊醒,但只讲了近一分钟就断讯。

台湾媒体:台湾“央行”拟7月开放人民币双向买卖

周锡玮认为,日舰到“台湾领海”撞沉台湾船、扣走台湾人民,是前所未有的事,非常严重,等于“日舰侵门踏户到家里欺负自己人”。周锡玮认为,日本方面太霸道,昨天深夜决定,今天上午赴“日本交流协会”抗议,要求立即放人及赔偿渔民全额损失。

他们被送到日本石垣岛体检,昨晚7时许,台中舰在石垣岛北方十五浬处由日本巡逻舰将13名钓客接到舰上载回,预定今天清晨返抵基隆港。

据台湾《联合报》报道,台湾
“中央银行”昨天邀集大型银行主管开会,讨论开放人民币兑换业务;相关人士透露,原本台“央行”坚持的“单向兑换”(银行只买人民币、不卖人民币给民众)政策已经松动,朝“双向买卖”方向开放,预计七月初上路。

据联合报发自东京的报道称,日本电视台报道撞船事件,两艘台湾海上警察巡防舰先后三次“侵犯”日本“领海”。日本媒体引述日海上保安厅的话说,10日上午8时56分左右,台“海巡署”第一艘船舰从鱼钓岛南侧“侵入”日本“领海”,约1小时46分后驶离。

27吨的联合号海钓船,前天下午6时30分由瑞芳南雅渔港出海,到彭佳屿海域钓红魽、红尾鸟等高经济价值鱼类,原定今天晚上回港。

岛内银行主管透露,由于“立委”多主张开放人民币兑换应“双向买卖”,加上台当局“行政院”半个月内将提出全面开放小三通方案,近日台“央行”政策态度转弯,已朝开放双向买卖方向规划。

和星舰其间两度企图往钓鱼岛海域再深入,但均遭日舰“技巧性拦阻”,僵持不下之际,当天上午9时“海巡署”接获“外交部”电话“透过外交途径交涉”、“不要挑起争议”。

台当局“驻日代表处”相关人员说,船长和两名船员项彦豪、杨坤风必须留在当地配合调查。由于时间较晚,保安厅安排三人住在民宿休息过夜,三人除了疲累外,精神状况良好。

报道称,开放人民币在台湾本岛兑换,须先修改“两岸人民关系条例”第三十八条。台“立法院”可望在本周完成该修正案的三读程序。

“府方”背书 台“外交部”宣示保钓

台媒披露渔船在钓鱼岛海域被日舰撞沉始末

报道说,台“央行”昨天指示各大银行,应尽速与香港汇丰银行(HSBC)及美国银行(BOA)两大外币现钞供应机构,订定“人民币买卖合约”,确保七月初开放时,银行能充分供应人民币现钞。台“央行”还叮咛各银行应做好人民币开放兑换的相关准备,包括购买验钞机等等。

联合号遭日方巡防舰撞沉时间也暴露台日间护渔战力失衡问题。“海巡署”高层透露,日本每年花在海上保安厅的预算达新台币500亿元,反观台湾用于“海巡署”的预算只有日本的十分之一,而且大多是人事费用。

台方人士表示,目前正在和日方交涉,希望明天调查可以告一段落,让三名船员可以离开石垣岛。并将帮三人办签证,安排华航载他们返台。

金融界人士说,各银行对供应人民币现钞数量没有十足的把握,开放初期应会有配套措施,例如采限额兑换、透过倡导让民众了解状况等。

这一通关键性电话,使“海巡署”指示和星舰撤退,并和随后赶来会合的台中舰驶到距钓鱼岛12浬外继续护渔及待命支持。

台北县瑞芳籍“联合号”海钓船10日凌晨在钓鱼岛海域遭日本海上保安厅巡逻舰追逐时撞沉,船上16人全部获救。其中13名钓客晚间日方已交给台方载回,船长何鸿义及两名船员则被留置石垣岛讯问。

对于“外交部”是否去电“海巡署”要求撤退,台当局“外交部”发言人叶非比表示“无所悉”。

根据台“娱乐渔业管理办法”规定,海钓船活动范围不得超出本岛24浬,海巡一三大队大队长刘环华表示,“联合号”已违规,将处新台币3到15万元罚款。

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